Attrezzature
La struttura portuale dispone di un ampio parco di mezzi meccanici tra i quali gru su rotaia, 4 gru semoventi su gomma, pale meccaniche, sollevatori, trattori, carrelli di varie dimensioni, locomotori ed attrezzature anche di tipo speciali quali tramogge semoventi gommate depolverate per merci pulverulenti, pinze speciali per lo sbarco di tronchi, polipi, benne, ecc.

E’ presente inoltre un pontone autozavorrante di proprietà della C.C.I.A.A. di Gorizia/Azienda Speciale per il Porto di Monfalcone da impiegarsi quale “floating-bridge” per l’imbarco e lo sbarco di materiale rotabile gommato da/a nave. Il pontone può venire impiegato anche per altri usi diversi da quelli indicati, con l’ausilio di rimorchiatori.

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Magazzini e Depositi
Ampi spazi assicurano un’ottima funzionalità di banchina e stoccaggio delle merci.

Cabotaggio marittimo
Lo scopo è quello di creare un sistema integrato di collegamenti che fornisca un'alternativa al trasporto su gomma, garantendo così una ripartizione più razionale del traffico merci e superando i problemi di congestionamento della rete stradale nazionale. E' uno degli elementi essenziali per la riqualificazione ed il potenziamento della portualità italiana.

Palazzine Servizi
A disposizione degli utenti due palazzine servizi poste all’ingresso principale del porto di proprietà dell’ASPO dove trovano posto gli uffici degli operatori portuali (LINK a ON-LINE FORM) dell’Agenzia delle Dogane, Guardia di Finanza, Polizia Marittima, Capitaneria di Porto. Sono presenti inoltre bar, ristorante, sala conferenze (LINK a ON-LINE FORM). Nell’area attigua si trova un distributore di carburanti e stazione di autolavaggio per autoveicoli e camion.

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Car Terminal
Su un piazzale portuale di 93.000 metri quadrati, con una capienza di circa 4.000 autovetture provenienti da molteplici case automobilistiche (Renault, Mercedes/Smart, BMW, Fiat, Opel, Dacia, Saab) opera la C.E.T.A.L. srl specializzata in sbarco/imbarco navi Ro-Ro. A disposizione inoltre impianto di lavaggio/deceratura ed un’officina destinata al PDI (pre delivery inspection).

Silos granari
Due torri pneumatiche su rotaia per sbarco/imbarco di cereali e sfarinati alla rinfusa della portata max di 250 ton/h cadauna collegate ai silos con nastri trasportatori a catena ed elevatori a tazze. I silos sono asserviti da una banchina lunga 120 metri raccordati alla ferrovia ed hanno una capacità massima di 70.000 tonnellate, con funzione anche di deposito doganale privato.